문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 서울 버스 2312 (문단 편집) == 특징 == * 현금 승차가 불가능하다. * [[구리암사대교]]와 [[용마터널]]을 운행하는 최초의 노선으로 강동구와 중랑구를 유일하게 이어주는 노선이다. * [[서울특별시 시내버스]] 중 광역버스를 제외하고 정류장 간 무정차 구간(6.0km)이 가장 긴 시내버스 노선이다. * 서울특별시 시내버스 최초이자 서울특별시 광역버스 다음으로 전 차량 [[하이패스]] OBU가 장착되어 있으며, 용마터널 통행료로 중형차량 요금인 2,600원이 자동 지불된다. 개통 초기엔 일부 차량에 아직 단말기가 설치되지 않았는지 요금소에서 에러 메시지가 뜨는 것을 볼 수 있었으나, 현재는 당연히 해결된 상태이다.[* 서울특별시 광역버스 중 하이패스 OBU를 장착한 노선은 [[서울 버스 9401|9401번]]이며, 간선버스는 541번, 지선버스는 4435번 노선에 같은 걸 장착했다.] * 특이하게 업체에 따라 기종점이 서로 다르다. 북부운수는 신내동, 대원여객은 강일동과 신내동을 동시에 사용한다. 비슷한 사례는 [[서울 버스 4318|4318번]]과 [[서울 버스 N30|N30번]]을 제외한 대부분의 [[심야버스(서울)|심야버스]]들이 해당된다. 또한 종점이라 하더라도 바로 회차하지 않고, 차고지 안에서 몇 분 대기한 후 다시 나오므로 주의. 강동발 대원여객 차량은 중랑차고지에서 강동차고지로 가기 전 수 분간 대기하지만, 주박은 아예 하지 않으며 단지 회차 겸 배차 조절 용도이다. 북부운수 차량도 마찬가지로 강동차고지는 회차용도로만 사용할 뿐이다. * 배차간격의 편차가 꽤 큰 편이다. 보통 1~2분 정도 차이나는게 정상이지만 2312번은 4~5분씩 늦는다. 그 이유는 무정차 구간(용마터널, 구리암사대교)에서 발생하는 교통 변수이다. 중앙보훈병원역 추가 경유 이후로는 시간대에 따라 [[서울 버스 2311|2311번]], [[서울 버스 201|201번]] 못지 않게 체감 배차가 길어질 때가 있다. 게다가 강동기점 차량이 3대로 줄어든 현재는 첫차 시간대에 중랑 방향으로 최대 40분 간격까지 보이고 있다. * 약수터 → 예닮요양병원 구간에서는 길동사거리로 이어지는 인가된 경로를 벗어나 양병원과 달려라병원 사이에 있는 [[진황도로|왕복 2차선 사잇길]] 쪽으로 직진하는 경우가 왕왕 있다. 길동사거리의 정체가 극심할 경우에만 배차간격 유지를 위해 예외적으로 이 길로 가며, 이렇게 해도 예닮요양병원 정류장으로 가는 건 똑같다. * 2311번이 중랑구와 송파구를 잇는 노선이면, 2312번은 중랑구와 강동구를 잇는 역할을 하고 있는 것이 차이점이다. * 중랑구청사거리 - 사가정역 이동 시에는 [[서울 버스 2015|2015번]], [[서울 버스 2230|2230번]]을 타는 것이 좀 더 빠르다. 특히 2230번은 어느 방향에서 타든 사가정역까지는 동일하게 이동할 수 있다. 반대로 홈플러스면목점 - 엔터식스 구간은 2015번과 소요시간이 비슷하나, 운행방향이 서로 다르다. * A/B 노선 차량 구분은 [[서울 버스 4318|4318번]]과 달리 차내 노선도가 아닌, 후면 노선번호 스티커로 가능하다. 오히려 이 행선판 덕분에 구분하기 더 쉬워졌으며, BLU를 부착했던 시절에는 A/B 표시를 하지 않았다. 동일 노선이라도 2312A/2312B간 환승이 가능하니 참고. [[https://m.dcinside.com/board/transit/404246|관련 게시물]] * [[:파일:서울-북부운수 2312.png|한때 A와 B가 홀수달과 짝수달을 번갈아 배차를 맞추는 형태였다.]] 쉽게 설명하자면, B의 비율이 극도로 줄어들었기 때문에 A에 올인되어있다. A 기준, 홀수달에는 대원여객이 첫차 시간대를 맡고 북부운수가 막차 시간대를 맡으며 짝수달에는 역으로 북부운수가 첫차 시간대를, 대원여객이 막차 시간대를 맡는다. [[서울 버스 750|750A번, 750B번]]과 동일한 방식이나 그 주기가 2주가 아닌 4주(1달)이라는 점이 특징이다. B는 A의 대원여객 시간대에 맞춰 강동과 중랑 출발 위치만 바뀐 형태다. B 노선은 강동 출발 시각만 정해져있고, 강동 출발 후 A의 순번 사이에 강동 전용 순번에 맞춰져 운행하는 형태이나, B의 비율이 급격하게 줄어들어 현재 대부분의 시간표가 맞지 않고 배차가 괴랄해지는 현상이 잦아지고 있다. [[:파일:서울-대원여객 2312.png|이후 B차량이 대거 감축되어, 현재는 B가 강동 출발 이후에는 A의 대원여객 순번에 맞춰지는 중랑 순번만 정해두고 있다.]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기